Trogenerbahn fährt weiter: Unterschied zwischen den Versionen
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Zwei Triebwagen des Typs BDe 4/4 aus dem Jahre 1952, welche die TB 1963 von der TL Lausanne – Moudon übernommen wurden, konnten 1978 an S&H (Stern&Hafferl) für die '''Linie Gmunden – Vorchdorf im Salzkammergut''' weiterverkauft werden.<br> | Zwei Triebwagen des Typs BDe 4/4 aus dem Jahre 1952, welche die TB 1963 von der TL Lausanne – Moudon übernommen wurden, konnten 1978 an '''S&H''' (Stern&Hafferl) für die '''Linie Gmunden – Vorchdorf im Salzkammergut''' weiterverkauft werden.<br> | ||
Der BDe 4/4 | Der BDe 4/4, bei der TB die Nr.3 fand bei S&H die Bezeichnung '''ET105'''.<br> | ||
Am 12. März 2016 konnten in Vorchdorf die modernen Triebwagen der Gmunden – Vorchdorf - Bahn (auch Traunseebahn genannt) feierlich in Betrieb genommen werden.<br> | Am 12. März 2016 konnten in Vorchdorf die modernen Triebwagen der Gmunden – Vorchdorf - Bahn (auch Traunseebahn genannt) feierlich in Betrieb genommen werden.<br> | ||
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Der zweite Triebwagen ET 106 wurde 2016 in Gmunden verschrottet.<br> | Der zweite Triebwagen ET 106 wurde 2016 in Gmunden verschrottet.<br> | ||
BDe 4/4 Nr.6 (Baujahr 1952) 2005 nach Madagaskar zur Strecke Manakara–Fianarantsoa (163 km lang) | BDe 4/4 Nr.6 (Baujahr 1952) 2005 nach Madagaskar zur Strecke Manakara–Fianarantsoa (163 km lang)<br> | ||
BDe 4/4 Nr.7 (Baujahr 1952) blieb als Werbetriebwagen «Ostwind» in Speicher, Reservefahrzeug (Einsatz mit Partywagen) | |||
BDe 4/4 Nr.7 (Baujahr 1952) blieb als Werbetriebwagen «Ostwind» in Speicher, Reservefahrzeug (Einsatz mit Partywagen)<br> | |||
=== Triebzüge === | === Triebzüge === | ||
Version vom 18. Februar 2018, 11:42 Uhr
Von Speicher in die weite Welt
So könnte man die Geschichte des Rollmaterials "unserer" Trogenerbahn bezeichnen.
Triebwagen, Personenwagen und Güterwagen der Spurweite 1m, welche für Vorortbahnen gebaut wurden, waren zeitweise sehr gefragt. Deshalb verkaufte auch die Trogenerbahn ihr nicht mehr benötigtes Rollmaterial an verschiedene Bahnunternehmen in Italien, Österreich und Madagaskar weiter.
Triebwagen
Zwei Triebwagen des Typs BDe 4/4 aus dem Jahre 1952, welche die TB 1963 von der TL Lausanne – Moudon übernommen wurden, konnten 1978 an S&H (Stern&Hafferl) für die Linie Gmunden – Vorchdorf im Salzkammergut weiterverkauft werden.
Der BDe 4/4, bei der TB die Nr.3 fand bei S&H die Bezeichnung ET105.
Am 12. März 2016 konnten in Vorchdorf die modernen Triebwagen der Gmunden – Vorchdorf - Bahn (auch Traunseebahn genannt) feierlich in Betrieb genommen werden.
Letzte Nostalgie- und Abschiedsfahrten mit den „Trogener“-Triebwagen am Vormittag lockten viel Volk an.
Im gleichen Jahr noch gab man den Triebwagen ET105 wegen Nichtgebrauchs an die Association RétroBus Léman (http://www.retrobus.ch/ weiter.
Der zweite Triebwagen ET 106 wurde 2016 in Gmunden verschrottet.
BDe 4/4 Nr.6 (Baujahr 1952) 2005 nach Madagaskar zur Strecke Manakara–Fianarantsoa (163 km lang)
BDe 4/4 Nr.7 (Baujahr 1952) blieb als Werbetriebwagen «Ostwind» in Speicher, Reservefahrzeug (Einsatz mit Partywagen)
Triebzüge
BDe 4/8 (1975/77), in VST-Einheitslackierung, Nr.21 und Nr.24 am 27. April 2009 an die Rittner Bahn in Südtirol abgegeben. Sehen Sie hier die ehemaligen Trogener im Einsatz: https://www.youtube.com/watch?v=b08FcX09dX4 Personenwagen: B 11"–13" (1930, 1954) (ex Lausanne–Moudon), 2006 11–13 an die Bahn der internationalen Rheinregulierung (IRR) nach Lustenau verkauft
Güterwagen
J (Gkb) 61–62 (1903/62) 1962 aus L 41–42 umgebaut, Nr. 62 2008 an Furrer&Frey L (Ek) 45 (1903), Nr. 45, offener Güterwagen, 2003 an BTG, Berner Tramway Gesellschaft K 35 (1930) Nr. 35, gedeckter Güterwagen 2007 an BGT, Berner Tramway Gesellschaft L (Ek) 55 (1910) 1950 ex UOe L 63, 1996 modernisiert Ek 56 (1906), 1998 modernisiert, ex Ek 47
Dienstwagen
X1 171 (1957), Skiwagen, 1965 zu O° 99 umgezeichnet
Dienstfahrzeuge
Xrotm 2/2 72 (1974), Schneeschleuder
Kategorie:Speicher Global
